新建福厦高铁重点控制性工程木兰溪特大桥主塔成功转体

发布日期：2020-07-08 15:58:56 来源：新华网作者:

　　新华社北京7月8日电（记者齐中熙）记者从中国铁建股份有限公司获悉，8日，中铁十六局集团承建的新建福厦高铁控制性工程——木兰溪特大桥万吨主塔完成逆时针90度转体。此次主塔转体完成后，为新建福厦高铁2022年竣工通车奠定了坚实基础。

（图文互动）（2）新建福厦高铁重点控制性工程木兰溪特大桥主塔成功转体

　　7月7日拍摄的木兰溪特大桥万吨主塔。新华社发（马超摄）

　　中铁十六局项目负责人樊国良介绍，木兰溪特大桥全长18746.92米，是全线控制性工程。其中主塔高85.5米，采用侧位现浇平转法施工。在主塔底部设置承载能力为1.2万吨的球铰，主塔首先顺时针90度进行施工，在施工到塔柱转体标高后，逆时针平转90度，之后进行球铰混凝土固结，最后施工剩余上塔柱直至封顶。该技术在国内铁路建设中首次应用。

（图文互动）（1）新建福厦高铁重点控制性工程木兰溪特大桥主塔成功转体

　　7月8日，木兰溪特大桥万吨主塔完成逆时针90度转体。新华社发（马超摄）

　　新建福厦高铁正线全长约277公里，是我国首条跨海高铁，设计时速350公里/小时，预计2022年建成通车。

上一篇：2020年高考拉开帷幕北京疫情防控措施周密为考生保驾护航
下一篇：驻港维护国家安全公署8日上午在香港揭牌

【免责声明：本网有部分文章是通讯员转载自互联网，供读者交流和学习，若有涉及作者版权等问题请及时与我们联系，以便我们及时对相关文章进行删除或其他方式处理。对于不当转载或引用本网站内容而引起的民事纷争、行政处理或其他损失，本网站不承担责任。谢谢监督！】

热点内容

精彩图文

精选专题